全球每天的原油产量、消费量有多大？

根据2016年一季度国际能源署(IEA)数据显示，全球每天的原油产量为9676万桶。

2017年5月10日，美国动力信息署（EIA）发布短期动力瞻望月度报告，上调2017年美国石油产量预期，同时下调了全球油价预期。EIA将2017年美国原油产量预估从每天922万桶上调至每天931万桶；将2018年美国原油产量预估从每天960万桶上调至每天996万桶。EIA估计2017年美国原油产量增速为每天44万桶，此前预估为每天35万桶。估计2018年美国原油产量增速为每天44万桶，此前预估为每天68万桶。

在全球原油需求方面，EIA估计2017年全球原油需求增速为156万桶/日，此前预估为149万桶/日。估计2018年全球原油需求增速为163万桶/日不变。在原油需求方面，估计2017年美国原油需求增速为每天29万桶，此前预估为每天25万桶。估计2018年美国原油需求增速为每天30万桶，此前预估为每天34万桶。

世界上的原油还能开采多少年？

世界原油能开采多少年，一般用储采比来衡量，即当年的剩余探明经济可采储量与当年产量的比例。这取决于每年新发现的经济可采储量，如果新发现的储量大于年开采量，储采比还会增加。

依据2016年12月《世界石油杂志》的数据，当前原油+凝析油(C+C)的证明储量(P1)为1.7万亿桶。

事实上，仅30年来，世界原油的可采年限不但没有减少，而且还在增加。

哪些因素影响原油储量消耗速度？

原油是否枯竭基本上取决于三个因素：全球供需的变化、可替代能源和价格。

未来12年内的世界能源需求将以接近每年2%的速度增长。新兴国家在能源需求增长中占据相当大的比重。“金砖四国”(巴西、俄罗斯、印度和中国)的需求增长占到全球80%的份额。与此同时，发达国家的能源消费量将趋于平稳，新技术提高能源利用率等将起到遏制需求的作用。

供给方面，石油勘探朝着远海、深海、深层等方向发展。最近美国的页岩气革命，将目标瞄准了蕴藏于页岩石中的油气资源，预计将极大地增加美国未来几个世纪的可开采油气资源总量。此外，煤炭、天然气、风电、水力等替代能源的利用也将影响原油的消耗速度。

最后是价格因素。高油价将在一定程度上抑制原油开采，激励新能源研发。而相反低油价则可能加速原油储量消耗。

世界主要的原油生产、消费区域分布如何？

世界原油消费主要集中在亚太、北美和欧洲及欧亚地区，而世界原油生产区域主要集中在中东、北美和欧洲及欧亚地区。

世界重要的原油生产、消费国家有哪些？

根据数据显示，沙特、俄罗斯核美国仍是世界前三大产油国，其中美国由于近年的页岩油革命有赶超沙特、俄罗斯成为第一大产油国的趋势（在某些统计口径中，美国已经成为全球第一大产油国）。

2015年原油消费增量格局

2015年主要产油国产量份额

世界十大油田：

加瓦尔油田：位于沙特阿拉伯东部，首都利雅得以东约500km处，探明储量达107.4亿吨，年产量高达2.8亿吨，占整个波斯湾地区的30%，为世界第一大油田。

大布尔干油田：位于科威特东南部，探明储量99.1亿吨，年产7000万吨左右。

博利瓦尔油田：位于委内瑞拉东部，奥里诺科平原上。多为重质油，探明储量52亿吨，年产达100万桶。

萨法尼亚油田：位于沙特阿拉伯的东北部海域，探明储量33.2亿吨。

鲁迈拉油田：位于伊拉克南部，五十年代即已开发，紧邻本国油港，发展迅速。探明储量26亿吨，年产量占全国的60%。

基尔库克油田：位于伊拉克北部，开发较早。探明储量24.4亿吨。

萨莫洛特尔油田：位于俄罗斯西西伯利亚油区（即秋明油田或“第三巴库”），地处西西伯利亚中部。探明储量20.6亿吨，年产1.4亿吨左右，在世界上仅次于沙特阿拉伯的加瓦尔油田，为俄罗斯最大的油田。

扎库姆油田：位于阿拉伯联合酋长国的中西部，探明储量15.9亿吨，多数为自喷井。

哈西梅萨乌德油田：位于阿尔及利亚东北部，撒哈拉沙漠的北端。油田中干井少，单产高；原油含硫量低，质量好。

国际上重要的原油进口、出口地区有哪些

国际原油主要进口地区为欧洲、美洲和亚洲。国际原油主要出口地区为中东和俄罗斯。

世界主要的跨国和国家石油公司有哪些？

主要的跨国石油公司有埃克森-美孚（Exxon Mobil）、皇家壳牌(Shell)、英国石油(BP)、道达尔(Total)、雪佛龙(Chevron)等。

主要的国家石油公司有沙特阿拉伯阿美石油公司，伊朗国家石油公司，中国石油天然气集团公司，中国石油化工集团公司，俄罗斯天然气工业股份公司，墨西哥国家石油公司，科威特国家石油公司，阿布扎比国家石油公司，阿尔及利亚国家石油公司，巴西国家石油公司，意大利埃尼集团，俄罗斯石油公司，伊拉克国家石油公司，卡塔尔国家石油公司，挪威国家石油公司，马来西亚国家石油股份有限公司。

世界原油贸易主要运输航线有哪些？

由于世界原油产地，消费地界的不同，构成世界上主要四条油运航线是：

(1)波斯湾--西欧、北美航线：它是西欧、北美原油消费区的主要供油航线。最高年运量曾高达 6 亿吨。

(2)波斯湾—中国、日本航线：它是日本的主要供油航线，年运量高达 1 亿吨以上。使用 VLCC 型油船运输时需绕道龙目海峡和望加锡海峡。

(3)波斯湾--西欧航线：它主要是为西欧供油的航线，部分原油亦输往北美，与上述的波斯湾--西欧、北美航线的主要区别是经苏伊土运河和地中海穿直布罗陀海峡抵达西欧和北美，不绕道好望角，采用15万吨级以内的油船运输。

(4)墨西哥--日本航线：它是日本的另一条主要供油航线。其一是经巴拿马运河，穿越太平洋抵达日本，使用的油船尺度受巴拿马运河尺度限制，通常在6万吨级以下。其二是从墨西哥的西海岸起航，沿北太平洋抵日本。

此外，还有如下一些运程较短的海上油运航线：西非--北美、南美航线;北非--西欧航线；黑海--地中海航线;波斯湾--澳、新航线;阿拉斯加--美国东海岸航线；墨西哥湾--加勒比海航线；东南亚、中国--日本航线等。

油轮的运费如何计算，从中东到我国的运费有多少？

世界油船运费表现为油船费率，主要由基本费率、附加差额、滞期费率和其他条款等构成。

(1)基本费率(Base Rates)

在世界油船费率表中，分为单港费率和多港费率。单港费率是指1个装货港／1个卸货港，多港费率是指1个以上港口装货／1个以上港口卸货。

(2)附加差额(Differentials)

为了补偿船东因通过运河或其他原因而增加的费用支出，费率表中就这些开支的补偿规定了附加差额。

(3)装卸时间(Lay time)和滞期费(Demurrage)

费率表规定装货和卸货时间共为72小时。滞期费按天计算(美元/天)，费率表中按照船舶载重吨(夏季载重吨)的大小，分别规定了不同的滞期费率。这个费率主要是根据一定时期各种不同吨位船舶的每天船期损失计算的。

(4)其他条款

按照国际上租船的惯例，向船舶征收的税金或其他费用都由船东负担，而向货物征收的税金或其他费用则由承租人负担。

当前，一艘巨型轮从中东到我国的运费约为2美元/桶。

一般的油轮运力有多少?

油轮按载重吨位可分为小型SmallTanker（小于2万吨）、中型MediumRange（2~5.5万吨）、巴拿马 Panamax（5.5~8万吨）、运费级Aframax（8~10.5万吨）、苏伊士Suezmax（12~16万吨）、巨型轮 VLCC（20~33 万吨）、超大型 ULCC（大于32万吨）  

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