咨询机构息旺能源据根据燃料油到货船期预计，今年8月中国燃料油进口量在170万吨左右，环比回落8%，同比增长5%。

　　该机构指出，8月份，国际原油从高位持续回落，贸易商担忧承担价格下跌风险，数船调和直馏燃料油因此取消行程或者延期，使得本月自东南亚以及新加坡进口的短程船货数量不及预期，环比出现9%左右的下滑。

　　另一方面，中国自俄罗斯进口量则环比翻逾一倍。到货船期显示，俄罗斯M100燃料油8月船货进口数量环比拉升54%，共有37万吨由中国买家接手。

　　除了远东提供的MR型M100船货供应之外，下半年以来，自黑海供应的远程阿芙拉型船货也在中国市场频频现身。由于阿芙拉油轮运费低廉，以及黑海M100品质略次于远东船货，目前远程阿芙拉型M100燃料油船货到岸价较远东MR型船货低3-5美元/吨。

　　我国燃料油的主要来源地中，委内瑞拉8月保持稳定供应，共有29万吨船货输入中国。船期信息显示，当月委内瑞拉供应亚洲的燃料油船货缩减到3船VLCC，较此前月均5-6船的数量大大下滑；除了供应中国的一船船货以外，其他2船VLCC供应新加坡市场。